Test-Drive Renault Captur Motores E AÇÃO

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E a convite da concessionária Renault Gamboa de Mossoró realizamos o test-drive do utilitário esportivo da marca francesa Captur. A versão testada foi a topo de linha do novo SUV da marca, vendia a partir de R$ 88.490. Entre os principais concorrentes estão: Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta e companhia.

O Captur é produzido no Paraná e utiliza a base e o conjunto mecânico do Duster de quem herdou suspensão traseira, freios e cremalheira. Os destaques do Captur com certeza são a robustez e os traços finos assim como os leds de iluminação diurna em formato de C, os vincos do capô e as rodas de liga leve 17 polegadas.

O SUV urbano da Renault tem 4,32 metros de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, com boa área livre para quem viaja atrás. Livre do estepe, que fica debaixo do carro, o porta-malas tem 437 litros. O motor da versão testada é o 2.0 flex de até 148 cv e câmbio automático de quatro velocidades.

Itens de série
Desde o 1.6 manual, de R$ 78.900, há assistência eletro-hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos com função um toque para todas as janelas, haste de comando do som na parte direita da coluna de direção, controlador e limitador de velocidade, quadro de instrumentos com velocímetro digital, controles de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais, assistente de rampa, volante multifuncional, botão de partida e chave-cartão presencial (como no Fluence), retrovisores com rebatimento elétrico, isofix e cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para cinco pessoas.

O 2.0 acrescenta apoio de braço para o motorista, faróis com regulagem de altura, sensores de chuva e crepuscular, ar automático de uma zona, multimídia com tela sensível ao toque (simples, prática e intuitiva, mas difícil de enxergar quando bate sol), câmera e sensor de ré e faróis de neblina com função “cornering”, que acende uma luz extra para o lado que o condutor gira o volante. Bancos de couro são opcionais de R$ 1.500.

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