Motores & AÇÃO testa o novo Peugeot 208 1.2l 3 cilindros

Motores & AÇÃO testa o novo Peugeot 208 1.2l 3 cilindros

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Motores & AÇÃO testa o novo Peugeot 208 1.2l 3 cilindros ! A Peugeot lançou já no meio de 2016 a linha 2017 do 208 que veio com o inédito motor Pure Tech 1.2l de três cilindros com foco na economia de combustível. Em números. O foco é eficiência energética, já que o novo motor é até 37% mais econômico que o velho 1.5.
O novo motor perdeu 3 cv e 1 mkgf de torque em relação ao antecessor (e aposentado) 1.5l
O motor 1.2 tricilíndrico com 12 válvulas substitui o antigo 1.5 de quatro cilindros. Produz 90 cavalos se abastecido com álcool e 84 com gasolina. O câmbio é manual de 5 velocidades.
Abastecemos com gasolina e o consumo ficou na casa de 14 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada. O comportamento do motor é bom em altas rotações e não deixa a desejar em força. Em baixar rotações precisa respirar um pouco mais.

O compacto traz como equipamentos de série ar dual zone, teto solar, central multimídia 7 polegadas com bluetooth, USB e espelhamento de celular (mas sem GPS), comandos no volante.
Sensor de estacionamento, faróis e lanternas de neblina, lanternas com leds, painel de instrumentos com tela LCD, ar-condicionado analógico, porta-luvas refrigerado, direção elétrica, volante com regulagem de altura e profundidade completam os equipamentos.
No desenho a grade frontal ficou mais robusta e as molduras dos faróis de neblina foram redesenhadas e agrada bastante, o visual interno não mudou.
Freios: discos sólidos (dianteira) / tambor (traseira)
Suspensão: McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)
Dimensões: comprimento, 397,5 cm; altura, 147,2 cm; largura, 170,2 cm; entre-eixos, 254,1 cm

Preço: R$ 48.190 (Active 1.2) e R$ 54.990 (Allure 1.2)
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