Novo Volkswagen Golf 1.0 TSI chega em outubro nas concessionárias

Novo Volkswagen Golf 1.0 TSI chega em outubro nas concessionárias

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Volkswagen Golf TSI! QUEM DIRIA! UM GOLF 1.0 CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO// MAS NÃO É UM CARRO 1.0 QUALQUER, COM 12 VÁLVULAS E 3 CILINDROS, A VOLKSWAGEN GARANTE UM PROPULSOR MAIS ECONÔMICO E MAIS POTENTE// O NOVO MOTOR 1.0 TSI TOTAL FLEX É CAPAZ DE ATINGIR 125 CAVALOS DE POTÊNCIA// E CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO EM TODAS AS CONCESSIONÁRIAS A PARTIR DE NOVEMBRO //

– 1.0 L 12 V 125 CV / TORQUE: 20,4 kgfm
– 0 a 100 km/h – 9,7 segundos
– Velocidade Máxima: 194 km/h

GRAÇAS AS NOVAS TECNOLOGIAS, O NOVO MODELO COLOCA A VERSÃO ANTERIOR COM MOTOR 1.6 NO BOLSO, COM NÚMEROS BEM MELHORES// O CARRO É COMERCIALIZADO A PARTIR DE R$74.990,00 E PODE CHEGAR A R$93.731,00, DE ACORDO COM OS OPCIONAIS// O GOLF CHEGA MUITO EQUIPADO COM 7 airbags, controles de tração e estabilidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e central multimídia com tela de 6,5 polegadas.

Golf TSI 1.0 COM 125CV DE POTÊNCIA

O ESPORTIVO MÉDIO DA VW, GOL TSI, SERÁ VENDIDO NA VERSÃO DE ENTRADA COMFORTLINE POR R$74.990, COM 3 PACOTES DE OPCIONAIS QUE SE COMPLETAM OU COMPLEMENTAM DE ACORDO COM O DESEJO DO CLIENTE: NO PACOTE Elegance, SE ACRESCENTA sensores de luz e chuva, retrovisor interno antiofuscante, controle de velocidade de cruzeiro, rodas de 17 polegadas e volante multifuncional.// Exclusive COM MAIS central multimídia com GPS, comandos de voz e espelhamento de smartphone. E O TOP, BATIZADO DE Comfort, COM ACRÉSCIMO DE ar-condicionado digital de duas zonas (controles separados para motorista e passageiro) e bancos de couro. O único opcional DISPONÍVEL PARA QUAQLUER VERSÃO é o teto solar panorâmico, POR R$ 4.560.

Golf Comfortline 1.0 TSI – R$ 74.990
Golf TSI Elegance – R$ 78.190,00
Golf TSI com pacote Excluive: R$ 84.539,00
Pacote Comfort para Elegance ou Exclusive: + R$ 4.632,00

GRAÇAS AO NOVO MOTOR 1.0 TSI, O GOLF GANHOU EM CONSUMO E POTÊNCIA, ALÉM DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA// O MODELO RECEBEU “TRIPLO A” NO PROGRAMA DE ETIQUETAGEM VEICULAR DO INMETRO, O QUE SIGNIFICA QUE ELE TEVE A MELHOR NOTA NÃO APENAS EM SUA CATEGORIA, MAS TAMBÉM NA CLASSIFICAÇÃO GERAL E NO QUESITO “EMISSÕES DE POLUENTES”// O consumo auditado pelo INMETRO MERECE DESTAQUE: com gasolina, percorre 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada e com etanol são 8,4 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada.

CONSUMO:
GASOLINA: 11,9 KM/L NA CIDADE E 14,3 KM/L NA ESTRADA
ETANOL: 8,4 KM/L NA CIDADE E 10,1 KM/L NA ESTRADA.

O MOTOR TSI TOTAL FLEX DE 125 CAVALOS TRABALHA EM TOTAL HARMONIA COM UMA TRANSMISSÃO MANUAL DE 6 MARCHAS, QUE TEM NOVO DIFERENCIAL E ESTÁ ADEQUADA ÀS CARACTÉRISTICAS TANTO DO MOTOR QUANTO DO VEÍCULO. // O CÂMBIO MANUAL TAMBÉM SE BENEFICIA DE UM CONCEITO CHAMADO DE DOWNSPEEDING, QUE REPRESENTA A REDUÇÃO DAS ROTAÇÕES DO MOTOR COM REDUÇÃO DO ATRITO E DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, TUDO POR MEIO DA ADOÇÃO DE MARCHAS MAIS LONGAS.

Golf TSI 1.0 COM 125CV DE POTÊNCIA

O GOLF TSI É O PRIMEIRO CARRO MÉDIO A GANHAR UM MOTOR 1.0 NO MERCADO BRASILEIRO// MESMO ASSIM NÃO DEIXOU DE LADO OS ITENS DE SÉRIE QUE O CONSAGROU: DIREÇÃO ELÉTRICA COM VOLANTE REVESTIDO EM COURO, FREIO DE ESTACIONAMENTO CONTA COM SISTEMA HILL ASSIST E SENSORES DE OBSTÁCULOS NA DIANTEIRA E NA TRASEIRA SÃO APENAS ALGUNS EXEMPLOS DO QUE O GOLF COMFORTLINE TRAZ DE SÉRIE. // O SISTEMA DE ENTRETENIMENTO, CHAMADO DE COMPOSITION MEDIA, TAMBÉM MERECE DESTAQUE: ELE CONTA COM TODOS OS RECUROS DO VOLKSWAGEN APP-CONNECT, QUE É COMPATÍVEL COM OS SISTEMAS GOOGLE ANDROID E APPLE CARPLAY E PERMITE O ESPELHAMENTO DE SMARTPHONES NA TELA CENTRAL, DE 6,5 POLEGADAS.

Golf TSI 1.0 COM 125CV DE POTÊNCIA

A SEGURANÇA ATIVA E PASSIVA É ASSEGURADA POR ITENS COMO FREIOS A DISCO NAS QUATRO RODAS COM SISTEMA ABS, CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE COM BLOQUEIO ELETRÔNICO DO DIFERENCIAL INTEGRADO E CONTROLE DE TRAÇÃO, TODOS DISPONÍVEIS DE SÉRIE NO GOLF COMFORTLINE TSI. PARA COMPLETAR ESSE PACOTE, O MODELO TRAZ AINDA RECURSOS COMO 7 AIRBAGS E O SISTEMA DE FRENAGEM AUTOMÁTICA PÓS-COLISÃO, QUE UTILIZA OS SENSORES DOS AIRBAGS PARA DETECTAR A “BATIDA” E ACIONAR AUTOMATICAMENTE OS FREIOS DO VEÍCULO, A FIM DE REDUZIR A ENERGIA CINÉTICA RESIDUAL.

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